KeeTa車手罷工 抗議壓低非繁忙時段收入

KeeTa車手Khan（化名）表示，一邊揸車、一邊㩒手機「搶單」隨時發生意外，他兩個月前就曾在雨天炒車弄傷背脊，需要住院。為了掙生活費，Khan需要一星期工作6至7日，每日由朝早10點做到凌晨2點。

一般每張單的收入都是四至五十蚊，但近月非繁忙時段（例如下午茶）KeeTa每張單的收入下降至「三字頭」（三十幾蚊），上星期已有車手集會抗議人工被扣減，今日中環、紅磡再有數十名車手罷工，要求KeeTa將每張單的收入維持最少$45。

▍  車手Khan：連陪屋企人嘅時間都無

Khan說，在香港生活，交房租、車租、警察抄牌罰款、女兒學費，每個月至少需要$25000，以目前約$20000的月入，不足夠。他的女兒5歲，家中還有妻子、家姐、父親，但只有他在外工作。為了賺夠錢，他現在每星期都要工作6至7日，每日由朝早10點做到凌晨2點，工作14小時，連陪屋企人的時間都沒有。「屋企人開始呻喇！」他指，自己的壓力頗大。第一次參與罷工的他，說：「我有其他選擇咩？」

另一車手說，以前的收入大約是每日$1300至$1400，現在只有$800至$900，月入大概少了3成。他們一行十餘個車手在中環罷工，下午更結隊駛到中心地帶繞了一圈。

▍  車手阿喜：「順路單」都唔順路，打橫嚟講

在紅磡、土瓜灣，也有約七至八十個車手罷工，於繁忙時間11點至2點「離線」。本地車手阿喜說，繁忙時間每張單仍是正常價，四至五十元，但近月非繁忙時間開始有「三字頭」的單，起初一張、後來漸多。他指，KeeTa見有些揸電動單車的人願意收$40送單，就能壓價。「無標準，唔同的士睇錶。」

KeeTa有時會派「孖單」或「順路單」給車手，每張的平均價較低，合計收入大約$80，但派單情況近期也有改變。阿喜指，以前兩張單都在何文田，還算順路，但現在會派一張何文田、一張土瓜灣，若都叫「順路」是「打橫嚟講」，「明明熊貓係黑色同白色，你話係灰色」。

如果你是KeeTa車手，除了等 app「派單」給你，還可以㩒入「搶單」列表，選擇接哪份單，最近KeeTa又試行「K Go」供車手報名，可以一次過接到一堆單，不用搶單。阿喜說，「如果你肯幫佢跑，都賺得多㗎。」這個計劃今天才在土瓜灣試行，但阿喜聽過其他師兄說，有些單的平均價低至$5。

▍  「搶單」危及車手安全

Khan說，「搶單」會危及車手安全。他們必須㩒手機才能搶單，但太專注在手機就難以專心駕駛，他試過有朋友因此差點被後面的士撞倒，而他自己也試過在雨天跣低，弄傷背脊，住院20日。

阿喜說，app會有個響聲提醒你「有單可以搶」，但車手太多，㩒到入去可能已經有人接了。「搭𨋢無訊號，揸緊車你又㩒唔到部手機」，所以他說，有些車手接不到單，就坐到夜晚等單，於是遲遲無法收工。

紅磡罷工車手的其他訴求，包括取消「搶單」機制、廢除「K Go」計劃，以距離計算單價，與商住戶洽討泊車位置等，並要求KeeTa營運總監與車手公開對話。本台正向Keeta查詢車手收入釐定標準，以及對車手訴求的回應，尚待回覆。

文：Jon