發展工程令海豚數目直線下降 ⿆希汶：生態破壞難以補償

有沒有想過，近十多年城市的發展工程，對海豚會有甚麼影響？在7月1日下午的基督徒祈禱會中，⾹港海豚保育學會副會⻑⿆希汶指出，香港近年的工程項目對海豚生態影響巨大，海豚的數量由2003年的188條，到2024年只有38條，下降了8成。她強調生態環境一旦被破壞是無法逆轉，但我們往往以為海洋是可以取代、生態環境是可補償的，她呼籲大眾為海豚發聲。

「今天是7.1，白海豚作為回歸吉祥物，牠們卻發生了一些事。」⿆希汶指，白海豚其實與我們很接近，在大嶼山、屯門、長洲等地的岸邊都會出現。她還記得十多年前，每次出海研究，都能看見白海豚，但現時已不復見。她解釋，2012年港珠澳大橋動工後，正中地切開了海豚的棲息地，雖然橋墩之間好像很寬闊，但對海豚而言，那就像是一道道牆，以聲音來判定活動方向的海豚會不敢游過去，「以人的角度不會知道牠們那麼怕橋墩」。而填海工程也影響海豚的棲息，因為工程期間每日也會有大量船隻駛過。

到了2016年，機場三跑工程啟動，令大嶼山北部有長達十多年時間都有工程項目。雖然表面上看不到很大變化，但⿆希汶形容，其實海床已變得「千瘡百孔」，造成不可逆轉的影響。

龍鼓灘又將有發展計劃，那裡也是海豚的棲息地。⿆希汶說，今年初的環評報告通過，說那邊海豚數量已不多，但其實那是低估了工程對海豚的影響。近期，政府又宣佈計劃在大澳設遊艇錨泊區，⿆希汶指，這會令海豚可能被船撞、有噪音影響牠們進食，更有污染問題，令牠們離開原有棲息地。她又批評，環評報告會選擇在一些最差的時間去做，令生態影響看起來很小。另外，工程計劃提出的補償措施沒用、未經證實，而且項目選址與保護區接近，令保護區失效。她認為環評就像無牙老虎，不能發揮原有的把關作用。

⿆希汶指，以上種種均反映發展的深層邏輯問題：我們是否以為海洋、環境是可以取代的？生態破壞是否可以補償？她表示，過去十多年，生態破壞都未能補償。除非我們能給予空間，讓它喘息，且不再加諸額外的威脅，才有復原機會。她又指我們要思考工程風險，不應先填海後補償。

「對於白海豚來說，棲息地其實是不可取代的。牠們需要很大片的海洋。」她又強調，海豚需要完整棲息地。「破壞很快，復原卻需要很長時間，到臨界點後就回不了頭。」

▍ 基督徒須認識整全信仰 大自然價值由人賦予

「態道」成員謝世傑表示，我們往往以發展需要先行，少有思考發展對生態的影響。作為基督徒，我們需要認識關愛受造世界的整全信仰，重新思考人、大自然與上帝的關係。

發展「明日大嶼」，是因為大嶼山沒有價值、不能帶來經濟效益、很落後嗎？謝世傑反駁這說法，指大自然的價值是在乎我們如何賦予它，若人說經濟價值才是價值，計算發展後的回報，如此思維下，人類因為各種各樣的需要，便會剝削大自然。

他認為基督徒要思考「誰是我們的鄰舍」、「在環境生態議題上，我們有何角色？」他指出，「態道」曾在前年進行質性研究，訪問12位牧者有關關愛受造世界的牧養狀況。對於「有關氣候極端問題，基督教責無旁貸，因為基督教強調人類中心主義」，有8位同意，有些則認為，信仰本身不是這樣，但現實卻是這樣。他解釋，這是指宗教改革之後，信仰變成強調個人救贖、個人信仰，牧養也變得不整全，不包括受造世界。

對此，謝世傑分享，早在1994年已有福音派團體撰寫關愛受造世界宣言，為忽略受造世界認罪悔改，以及表達信徒須認識整全信仰，修補人、大自然、上帝的關係。宣言亦指出，環境問題不是技術、緩解措施就可解決，而是屬靈問題。他強調，這是屬靈的爭戰，我們應該關心其他受造物，以及因為我們發展而受到影響，但我們看不見的社群與物種。基督徒也應因為愛受造物，而減少我們的欲望，實踐信仰操練。

文：Ian

（圖1白海豚圖片來源：⾹港海豚保育學會）